El GP de Turquía y porque “La Fórmula 1 es un club de pirañas.”
Ayer no pude escribir la típica entrada de F1 que a veces suelo escribir, criticando a Hamilton y reconociendo las buenas manos de Alonso o lo grandes que son los ingenieros de Ferrari, pero ya que tengo un momento, os escribo mis impresiones sobre el GP. de Turquía.
Debo decir que me gusta como conduce Kovalainen y es de los pocos que hacía adelantamientos, ya que al entrar en boxes en la primero o segunda vuelta, tuvo que ir ganando posiciones, y salvo BMW o Ferrari, no hay otros coches que estén ni remotamente a su altura, lo cual hace vistosa la carrera aunque demuestra que la Formula 1 tiene un grabe problema, y si no que se lo preguntes a Aguri Suzuki, que se despidió diciendo que en la F1 solo hay pirañas. Pero de esto hablaré más adelante.
Ayer cuando vi correr a Hamilton aguantando a Massa incluso haciendo mejores tiempo debo reconocer que me sorpendió bastante, y cuando supe que iba a tres paradas creía que de la noche a la mañana había sentado cabeza y sabía lo que hacía, pero vaya mi sorpresa cuando me entero de que es un piloto que gasta tanto neumático que no tenía más remedio que hacer tres paradas para evitar problemas, sabía que es quizás el único piloto de la F1 que no sabe cuidar sus neumáticos pero no me esperaba que le limitase tanto que incluso estuviese obligado a entrar en boxes más que todos los otros pilotos, lo cual solo confirma lo que muchos sabemos, y es que es un piloto rápido, pero no es el genio que nos querían vender, y aun está muy verde para ser campeón, y si no tiempo al tiempo, al final de temporada lo sabremos.
Respecto a Massa sigo pensando que no es tan buen piloto como para estar en Ferrari, y que si Kubika, Alonso, Kovalainen o Webber tuviesen su monoplaza, posiblemente lo hubiesen hecho muy parecido, aunque hay que reconocer que se le da especialmente bien ese circuito, 3 victorias seguidas lo dicen bien claro.
En cuanto a los BMW les falta poco para coger a los McLaren pero no acaban de llegar sin embargo ahí están peleando y sacando puntos para quizá el año que viene luchar por conseguir victorias. Creo a titulo personal que les falta a Alonso para tener esas décimas y podiums, que darían moral al equipo, solo hay que ver la mejora que a experimentado Renault desde que está Alonso, sabe decirle a los ingenieros cuales son los problemas y en donde tienen que trabajar, eso es la experiencia de alguien que ya ha corrido mucho y ha sido 2 veces campeón del mundo.
Respecto a Renault a mejorado mucho, pero aun les queda mejorar todavía más, y la posición de Alonso ha sido muy digna teniendo en cuenta que el coche no da más de si, es lo que hay y será muy difícil estar por encima de 7º puesto, a no ser que caiga alguno de los de arriba como Kovalainen en esta carrera. En cuanto a Piquet, para olvidar, aun así hizo algún adelantamiento interesante.
Creo que Alonso el año que viene no irá a Ferrari, son suposiciones y no tienen ninguna base, pero igual lo vemos en BMW y si fuera así, quizá la F1 sería un poco más interesante, tengo esta impresión porque Ferrari tiene a Raikonen y si las cosas van bien tendrá 2 campeonatos del mundo como Alonso, por lo que no les interesa tener que pagar semejante cantidad de sueldos a parte de tener dos grandes pilotos en el mismo equipo, sería incomodo, por lo que si se cambiase de equipo solo podría ir a BMW, la otra opción pasa por quedarse en Renault, lo cual augura unos años oscuros de pobreza de motor y penitencia para ganar puntos. El tiempo lo dirá.
Lo de Aguri Suzuki y esa definición, muy acertada, de la F1: “La Fórmula 1 es un club de pirañas.” justo cuando anunciaba la retirada se Super Aguri de la F1, no hace más que dar la razón a los que pensamos que desde hace años, las reglas que se deciden cada año, limitan y degradan el espectáculo, porque no se ven adelantamientos, y porque los equipos más “humildes” jamás podrán optar por una victoria o un podium, a parte de las decisiones absurdas casi de juego de azar de penalizar la entrada en boxes para repostar o cambiar neumáticos si el safety car está en pista, y ha dado la coincidencia de que esa es la vuelta en la que tenías que entrar por necesidad, lo mismo ocurre con la prohibición de no tener alerones flexibles, que permiten un mejor comportamiento del coche, lo hacen más seguro, y más rápido que es de lo que se trata.
Teniendo semejantes cabezas pensantes al mando de la FIA la F1 seguirá siendo una carrera de 3 equipos y 6 coches, que correrán todos en fila haciendo el trenecito.
El piloto de la foto es Aguri Suzuky, con sun McLaren MP4/6.
Pantera
Cowboys From Hell
